康明斯柴油发电机组结构和功能

2020-04-29  来自: 恒威柴油发电机

康明斯柴油发电机组发电机)的主转子旋转,使电球的定子输出电流。柴油机的主要由油泵、起动马达、冷却风扇、空气进所系统、机油润滑冷却系统、废气增压系统、燃油喷射系统、正时系统、气缸活塞组件、曲轴连杆组件、缸体、油底壳、过滤系统等组成。

1、油泵:

柴油从日用油箱流到柴油滤清器,然后进入油泵,油泵根据发电机的负荷自动调节供油量。当负荷增加时,供油量增加使柴油机的转速稳定在人为设定的转速值上(一般50Hz的转速为1500转/分钟,即1500rpm),油泵将柴油输送到安装在缸盖内部的喷油器。

2、起动马达:

柴油机起动时,按起动按钮,磁力起动器接通电池的电流输送到起动马达,起动马达转动,并伸出驱动齿轮和柴油机的飞轮齿轮啮哈,使柴油机转动,当柴油机的转速达到起动转速后,直流监控板自动断开电池的电流,起动马达缩回驱动齿轮并停止工作。

3、冷却风扇:

柴油机工作时产生大量的热量,必须利用空气来冷却柴油机的内部冷却水。柴油机工作时,通过曲轴前端的皮带轮带动风扇毂旋转,利用空气来冷却水箱内部的冷却水,一般柴油机出来的热水温度高达80-90℃,经过水箱、风扇的冷却作用后,水温可降到60-65℃左右。

4、空气进气系统:

空气经过空气滤清器过滤干净后,进入涡轮增压器进行增压,使进入气缸的空气量剧增,增压后的高温空气经过中冷器冷却后温度下降,空气密度增大,冷却后的空气最后进入气缸。

5、机油润滑冷却系统:

机油泵将油底壳内的机油抽到油泵,然后进入机油冷却器进行冷却,再进入机油过滤器进行过滤,然后进入缸体主油道,一部分机油到达凸轮轴衬套、曲轴主轴瓦、摇臂室衬套、连杆铜套及连杆瓦,一部分机油到达活塞冷却喷沮、增压器,最后流回油底壳。

6、废气增压系统:

为使进入气缸的空气量增加,现代柴油机均使用废气增压系统,利用废气产生的能量驱动增压器的废气叶轮,废气叶轮轴带动压缩机叶转旋转,压缩机将空气鼓入中冷器进行冷却,最后进入气缸。

7、燃油喷射系统:

喷油器推杆在凸轮轴转动过程中随凸轮行程的变化而作上下运动,喷油器推杆驱动喷油器摇臂工作,喷油器摇臂再驱动喷油器的喷油,柴油以雾状和空气混合,由气缸、活塞组成的燃烧室里充满大量的柴油和空气的雾状混合气体,在高压下产生化学反应,油雾急剧爆炸燃烧,爆炸气体以强烈的气压冲击活塞,驱动活塞向下运动。

8、正时系统:

柴油机工作时,燃烧室的进气门、排气门的关闭、打开及喷油器的喷油必须在一个正确设定的时间内完成。正时系统包括凸轮轴、凸轮轴齿轮、气门推杆、喷油器推杆、气门摇臂、喷油器摇臂。

9、气缸、活寒组件:

气缸包括缸套和缸套胶圈。活塞组件包括活塞、活塞环、活塞销和卡簧。气缸和活寒组件共同组成燃烧室,混合气体在燃烧室内进行燃烧爆炸,产生的爆炸气体驱动活塞向下运动,活塞带动连杆向下运动,连杆再驱动曲轴施转。曲轴的尾端通过连接螺丝与电球连接端进行连接。

10、缸体:

缸体是指气缸盖以下,油底壳以上的民动机外壳,内部主要安装气缸、活塞组件及连杆、曲轴、凸轮轴、随动臂机构、活塞冷却喷咀等部件。

11、油底壳:

油底壳主要用于机油盛放及提供机油泵的安装空间,它位于缸体的下部。

12、过滤系统:

主要包括空气、柴油、机油及水的过滤系统。使干净的空气、柴油、机油及水进入发动机


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